Avril 26 : La 2cv de Jean Marc

Voici la belle 2CV "DOLLY" de Jean Marc

Peinture d’origine : Jaune hélios / Gris cormoran
Sellerie d’origine couleurs coordonnées
Quelles petites traces de corrosion qui lui donne un charme fou !
1986, 117000 Km au compteur
Comme toutes ses consœurs :

• Badge «  »Dolly » » spécifique sur la calandre
• Jantes aux finitions particulières
• Rétroviseurs et pare-chocs aux teintes assorties
• Capote en toile de couleur coordonnée

Ces éléments, apparemment anodins, contribuent à créer une harmonie esthétique qui élève la Dolly au rang d’objet de désir pour les collectionneurs d’autant qu’elle n’a été produite qu’à 8000 exemplaires !

Moteur Bicylindre à plat refroidi par air, 602 cm³
Puissance 29 ch à 5 750 tr/min
Transmission Boîte manuelle 4 rapports
Vitesse maximale 115 km/h
Consommation Environ 6 L/100 km
Poids 560 kg

Extrait d’un article paru sur la revue de l’auto école de Rungis

Dans l’univers foisonnant des voitures de collection françaises, il existe des modèles qui transcendent leur simple statut d’automobile pour devenir de véritables icônes culturelles. La Citroën Dolly 2CV fait indiscutablement partie de cette catégorie d’élite.
Cette édition limitée, lancée dans les années 70, continue aujourd’hui encore de faire tourner les têtes et d’émouvoir les collectionneurs les plus exigeants.

Mais qu’est-ce qui rend cette petite française si particulière ? Entre son design bicolore audacieux, sa rareté sur le marché et son héritage automobile exceptionnel, la 2CV Dolly représente bien plus qu’une simple déclinaison de la célèbre Deudeuche.
Elle incarne une époque où l’automobile française osait la fantaisie sans sacrifier l’authenticité.
La production de la 2CV Dolly s’est étalée sur une période relativement courte, ce qui explique aujourd’hui sa rareté sur le marché de l’occasion. Environ8 000 exemplaires ont vu le jour, faisant de chaque modèle une pièce recherchée par les passionnés de voitures anciennes.
l faut replacer la Dolly dans son époque pour comprendre son impact. En 1985, l’industrie automobile française traverse une période de transformation majeure. Les constructeurs comme Citroën cherchent à renouveler leur image tout en honorant leur héritage. La Dolly répond parfaitement à cette double exigence.

Cette édition spéciale intervient également à un moment où la 2CV standard commence à montrer ses limites face à la concurrence moderne. La Dolly représente donc une sorte de chant du cygne , un dernier éclat de génie avant la fin de production définitive de la 2CV en 1990.