Mai 2026 : De Dion Bouton 1932

Voici une belle "sortie de grange" que nous nous apprêtons à restaurer !

Une bétaillère De Dion Bouton de Juin 1932 dans son jus !
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Elle a appartenue à un boucher de la région de Limoges.
Elle est relativement bien conservée, sauf que son moteur malheureusement est pour l’instant absent !
Appel aux bonnes volonté ! Si un tel moteur Type I.S de 10cv traine au fond de votre garage, faites nous signe !
Nous en avons bien trouvé un d’occasion mais pour l’instant, nos dépenses restent accès sur la réparation de notre toiture qui s’est écroulée et aux réparations de nos véhicules qui ont subi les affres de l’inondation de janvier 2024.
Nous estimons la remise en état de ce véhicule à 1500 euros...
Si vous désirez collaborer à sa restauration, nous pourrions, via notre comptable, vous faire un reçu fiscal 2041-RD, "reçu des dons et versements effectués par des particuliers au titre des articles 200 et 978 du code général des impôts" Vous pouvez en effet bénéficier d’un abattement de 66% (dans la limite de 20% de votre revenu imposable)

Promis, vous aurez le droit de vous mettre au volant !

Fondée en 1883 par le comte Jules-Albert de Dion, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux, l’entreprise a débuté par la construction de véhicules à vapeur avant de devenir un pionnier de l’automobile à combustion. Après le départ de Trépardoux en 1893, De Dion et Bouton ont révolutionné le secteur avec l’invention d’un moteur monocylindre à pétrole à haute vitesse de rotation (1500 tr/mn), rendant le véhicule plus léger et fiable que les concurrents de l’époque.

En 1900, la marque atteignait son apogée en devenant le premier constructeur automobile mondial, produisant plus de 400 véhicules et 3 200 moteurs, dont de nombreux équipements étaient vendus à d’autres marques comme Renault et Peugeot. Elle a également innové techniquement avec l’essieu De Dion et l’allumage haute tension, tout en introduisant la première voiture bon marché avec le modèle "Populaire" en 1902.

L’histoire du constructeur s’est poursuivie avec des avancées majeures, dont la production en série du premier moteur V8 en 1910, avant de décliner face à la crise économique des années 1930.
La production automobile s’est achevée en 1933 à l’usine de Puteaux, marquant la fin d’une aventure qui a profondément façonné les débuts de l’industrie automobile moderne

Notre "bétaillère est donc une des dernière voiture réalisée par ce constructeur !
Il est très difficile de trouver des documents qui nous permettraient de restaurer convenablement ce véhicule, aussi si vous avez des photos ou documents utiles merci de nous les envoyer !

webmaster.brigadesdelaa@gmail.com

Merci d’avance !

Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l’évolution de ce projet ! A bientôt donc !