Septembre 2026 : BMW Z3 de François

L’historique de mon Z3 :

Ces petits roadsters allemands ont été fabriqués aux Etats-Unis pour aller titiller la concurrence : les Mazda MX-5 "la Miata"produite depuis 1989.
BMW, quant à lui produisait depuis cette même année, le roadster Z1, aux lignes futuristes, dont la particularité était les vitres qui descendaient dans les portes.

BMW décida de lancer sur le marché un roadster aux lignes néo-rétro inspiré de la 507 de 1955.

Conçu et réalisé en 3 ans sur un châssis BMW E 36 Compact, utilisant de nombreuses pièces de série 3, la production démarre à l’automne 1995 et les premiers exemplaires sont livrés en Mai 1996.
Le lancement profitera de la médiatisation d’un Z3 bleu conduit par James Bond dans Goldeneye.

Plusieurs motorisations seront proposées du 1,8 l de 115cv au mythique M 3,2l de 321cv.
Un restylage aura lieu en 2000 et la production s’arrêtera en 2002 pour faire place AU Z4 après, environ, 300 000 exemplaires vendus.

Mon exemplaire a été fabriqué aux USA en Janvier 1997, importé sur le marché européen en Autriche et immatriculé le 19 Février 1997.
C’est un modéle E 36 Roadster 1,8l : Moteur 4 cylindres 1796 cm3, 115cv, 9cv fiscaux.
La couleur est le noir cosmosschwarz metallic 303 avec un intérieur cuir noir.

Importé ensuite en France, il fût réimmatriculé le 29 Novembre 2007.

Cherchant un petit cabriolet pour aller travailler sur la Côte d’Opale, j’ai choisi ce modèle avec une motorisation raisonnable et je l’ai acheté le 25 Janvier 2010 avec 158 000 km au compteur.

J’ai, au fur et à mesure, fait quelques frais (capote manuelle, ajout d’anti-brouillards, logos ou cache de poignées de portes, réfection siège conducteur) et surtout fiabilisé toute la mécanique (circuit refroidissement, amortisseurs, freins, flector sur transmission, joints SPI, vidange pont et boîte).

A ce jour, le compteur affiche 289 000 km et je n’ai aucune appréhension pour partir sur les routes.

Je suis parti du Pas de Calais pour des vacances en Gironde et Dordogne, en Vendée pour faire les vendanges, à Reims visiter le Musée automobile et découvrir la Champagne, dans les Vosges sur la route des Crêtes en passant par la Belgique, le Luxembourg et L’Allemagne.

Autres moments pour tout passionné d’Anciennes, Le Mans Classic 2023 et 2025 avec mon fils (roulage 2 tours du Mythique grand Circuit)

Je suis allé assister au départ du Monte-Carlo historique à Reims en février 2026 et j’en ai profité pour réaliser une video du tracé de l’ancien circuit automobile de Gueux-Reims.

Le prochain projet pour la fin de l’année est en cours de finalisation :
Circuit Nord-Sud et retour, par RN7 partielle, Aix en Provence, Route Napoléon et RN6 partielle soit environ 2500 km.

En espérant que ma présentation vous ai donné envie de rouler en anciennes et de partager nos belles routes.
Au plaisir de vous croiser
François (Adhérent des Brigades de L’AA)